4月17日，记者来到位于猇亭区的三峡机场二期改扩建项目工地。该项目2018年3月23日开始飞行区建设，去年完成了95%的施工任务，今年将重点建设T2航站楼及周边设施、消防泵房和跑道延长线项目，预计12月基本完成行业验收并投入使用。

在1.5万平方米或沟或坎的T2航站楼项目工地上，只见几十台渣土车、推土机正在抓紧作业，标志着航站楼项目建设复工启动。

负责三峡机场T2航站楼项目建设的中建一局项目经理高慧斌介绍，

我们的正前方，将与T1航站楼并列建T2航站楼，左侧将建站前广场、停车场等设施，右侧建停机坪，与T1航站楼连在一起。目前外运的土方已经足够，待T1航站楼的管线迁改完之后，大面积的土石方工程才会开始。考虑到节约工期的因素，将直接将航站楼前的土石方运到地势较低的地方去，这个月桩机就要开始打桩了。

目前，既要挪动T1航站楼的管线位置，又要保证三峡机场的正常运行，中建一局正在紧张地修改方案；后期将根据进度，逐步增加人手，加快进度，以最大限度地减少疫情对工期的影响，力争按时完成进度计划。

记者来到位于另一侧的跑道延长线项目工地，只见施工车辆整齐地停放在工地上，不见一个工人施工。

看到记者一脸惊奇，项目承建方、中铁十二局现场负责人周维军介绍，

别看这时静悄悄，晚上可热闹啦！施工车辆20多台，工人80多人，大家都在抢因疫情耽误的工期，一到凌晨6时航班运行起降，施工就停下来了。

跑道延长线项目是将跑道从2600米延伸到3200米。虽然只有短短的600米，可施工起来并不简单，最难的是夜间施工，必须在航班停航之后才能开始施工。从3月20日复工以来，除了抢抓运行的空当，更要优化工序，才能如期完成预期目标。

三峡机场二期改扩建项目指挥部常务副指挥长张耘表示，

扩建项目组成立了疫情防控小组，安排专人负责各自单位人员健康管理工作，通过远程办公、线上办公等措施减少人员流动和聚集。各参建单位按照“谁用工、谁管理、谁负责”的要求，严格落实各项防控措施，坚决防止发生聚集性传染事件和质量安全事故。

截至4月17日，三峡机场改扩建项目管理人员已到岗50人，施工单位到场187人，生产建设工作正在有序推进。