日前，以联合体中标的中铁大桥勘测设计院集团有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司派出徐恭义、廖朝华两位设计大师莅临宜昌，率领设计团队冒雨踏勘红花套路线方案。这是宜昌首次由两位全国设计大师强强联合、领衔设计的过江通道项目。

▲ 与汉宜铁路交叉点

▲ 呼北高速东起点

▲ 大桥桥位

▲ 路线方案专题研究会

红花套过江通道（猇亭长江大桥）

红花套过江通道（猇亭长江大桥）已列入国家《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》和《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》（鄂政发〔2021〕22号）。

红花套过江通道（猇亭长江大桥）及接线工程起于安福寺，途经古老背、红花套、龙舟坪4个乡镇。拟采用一级或以上公路标准建设。

项目沿线控制性因素多，涉及长江干线航道、饮用水源保护地、长江岸线利用、中华鲟保护区等多个规划，主要控制性工程为1座长江大桥，功能和技术复杂，研究难度较大。

什么是工可研究？

工程可行性研究（简称“工可”）主要论证项目建设的必要性、紧迫性，根据交通量预测及项目功能定位，确定技术标准、研究建设方案和建设规模、估算项目投资、研究资金筹措方案、进行经济评价等。

设计大师简介

徐恭义

徐恭义，博士，教授级高工，中国中铁特级专家，中铁大桥勘测设计院集团有限公司副总工程师，国家注册土木工程师和注册咨询工程师，英国特许工程师（CEng）和英国皇家土木工程学会Fellow（会士），原铁道部有突出贡献的中青年专家，国家百千万人才国家级人选。43岁时成为中国桥梁界最年轻的设计大师，是中国大跨度现代悬索桥设计领域的技术开拓者和技术领军人。

廖朝华

廖朝华，博士，教授级高工，国务院政府津贴专家，中交第二公路勘察设计研究院有限公司副总经理、总工程师。先后参加测设的项目或科研，分别获得了国家科技进步奖、詹天佑大奖、成套技术特奖、国家最佳工程设计特奖；省、部级科技进步特等、一等奖；部级优秀勘察和设计一等奖等。2004年被评为全国工程设计大师。积极参加行业标准、规范的编写、审查，为我国的高速公路勘察设计作出了杰出贡献。