今年8月，宜都市公交换乘总站迎来了一批新的“家庭成员”——41辆新能源公交车。自此，宜都迈入了“全域公交”时代。

宜都市位于万里长江与八百里清江交汇之处，素有“楚蜀咽喉”“三峡门城”“鄂西门户”之称，全市辖8镇1乡1街道、2个管委会，常住人口近38万人。

近年来，随着经济社会的飞速发展，城区交通压力急剧上升，但城区公交车班次少、时间成本高等问题，让城市居民选择公交出行时有颇多无奈，而农村老年人对公交出行的需求也越来越强烈。

群众需要解决的“堵点难点”，一直都是宜都市各级人大代表履职的重点。在全方位、多渠道收集社情民意后，2022年以来，宜都不同领域的人大代表共提交关于公交的建议6条，主要涉及推进公交汽车站建设、加快公交智能化、增加城市公交运营补贴等方面。

收到建议后，宜都市人大常委会高度重视，立即成立调研组，同时邀请部分人大代表、群众共同参加，对全市公交运行情况开展专题调研。调研显示，群众对宜都市的公共交通现状满意率较低，存在的主要问题是公交线路、班次和设施还有待完善，公共交通营运效率不高，公共交通服务水平较低等。近两年来，宜都市人大常委会就相关工作情况组织召开专题座谈会11次，现场视察5次，重点督办代表建议2次。

代表建议是人民群众所思所盼所愿的“风向标”，也是助推“一府一委两院”履职尽责的“加速器”。经代表收集整理集中反馈群众意见，宜都市人大常委会调研督办，4月27日，601和602路环线公交线路进行调整，线路延伸后，方便了五眼泉镇5个村近1万村民的出行；9月26日，201路公交线路正式开通运营，运营总里程20公里，经停22个站点，其中包括杨守敬幼儿园、西湖中学、宜都二中，进一步畅通了孩子们的求学之路。

“以前到宜都城区办事，单程就要花近1个小时，再加上办事耽误的时间，经常要拖到饭点，我还得出一顿下馆子的钱，现在在家门口就能坐上公交车，大概一刻钟就到了，既给我省了时间也节约了额外的开支。”说起公共交通的新变化，五眼泉镇响水洞村村民高圣全赞口不绝。

不仅如此，宜都市政府还结合市人大常委会调研结果的情况反馈和人大代表的建议，全面落实公交各项优惠政策，实行分段计费制度，在原来的基础上下降30%-40%，积极推行“适老化”新举措，对全市年满65岁的老人开放免费乘坐公交服务。依托全域公交线路，同步开展“客货邮”融合发展，截至目前，共运送货物6400余件，群众物流寄递成本进一步降低。

11月1日，宜都市第二批19台纯电动公交车在全域公交换乘中心顺利完成交付，其中首批10台身长6米、仅有10个座位的“萌萌巴”迷你公交拟将打造成为宜都旅游专线车，助力乡村振兴跑出“加速度”。

下一步，宜都将按照《宜都市全域公交县（市）创建实施方案》总体安排，全力推进全域公交创建工作，预计2024年5月前，开通主线5条，支线24条，乡镇综合运输服务站将达到8个，运营车辆将达到100辆，实现全市所有行政村、社区全覆盖。

来源：云上宜都 通讯员 胡振华 王美林

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