宜都融媒讯（通讯员 李璐 赵山 关金娥）清晨，清江小区新能源车主李大哥在小区楼下车位扫描二维码，熟练插入充电枪，“滴”的一声，清脆的提示音后，车辆仪表盘上的电量开始稳步增长。

放眼望去，6个崭新的智能充电桩连接着12把充电枪一字排开，可同时满足小区近一半新能源车主的充电需求。

谁能料到，一年前这里却是另一番景象：居民还在和物业、网格员上演着“飞线充电”的“躲猫猫”游戏。不经意间，这个建成17年的老旧小区，正悄然经历着一场保障新能源汽车畅行的幸福变革。

接娃尴尬促成变革

时间回溯到2024年2月，网格员关金娥在巡查时遇见尴尬一幕：居民李大哥围着自己的电动车团团转，原来，他的比亚迪电动车只剩5%的电量了，“马上就要去接孩子放学了，这要是半道上停摆了可咋办？”

关金娥经过走访调查，发现这个348户的老小区，新能源电动汽车从2022年的5辆一下子激增到2024年的28辆，但小区却没有一座充电桩。居民充电需要东奔西走，充一次电往往需要绕行几公里，如果遇到充电高峰期，单次充电的成本高达每度1.3元，不少车主在接娃、办事、就医途中遭遇过“续航焦虑”。

“小区内必须引进充电设施才能解决大家的续航焦虑！”关金娥郑重地在笔记本中给自己定了这个任务。

多方联动“充电难”破局  

纸面上的任务想要落地可谓是困难重重：充电设施方案如何确定，谁愿意来小区安装充电桩，部分居民对安装充电桩还存有疑虑……

红春社区党委书记刘雨佳揽下了充电设施方案确定这个“拦路虎”任务，他统筹协调电力部门，多次到小区内进行场地勘察，查看配电设施、电缆走向、电表分布情况。最终，因清江小区内没有变压器无法进行电力增容且改造工期长、费用高，快充方案被否决。大家最终商议决定，安装慢充充电桩。

充电桩建设一次性投资高，运营成本压力大，哪家供应商愿意来吃这个“螃蟹”？社区干部邀请3家企业进场进行技术对比、评估安装环境、测算建成后的运行数据，最终“UU智能充电”决定为清江小区投资5万余元，安装6台新能源充电桩并铺设整套基础设施。

充电桩建设占用公共场地，并与传统燃油车存在停车位之争。社区组织28位新能源车主与40余位油车代表多次座谈，双方达成错峰停车、充电共识，油车车主也自愿“让枣推梨”，为充电桩建设让渡部分场地；面对存在质疑的30余户居民，社区安排工作人员逐一入户，讲解安装新能源充电桩的迫切需要，组织居民代表到示范小区“沉浸式”体验。邀请专家和电力网格员到小区，针对“漏电起火怎么办”答疑解惑，打消众人顾虑。

充电桩连起了百家心

2025年初，经过半个月的紧张施工，6个智能充电桩正式投入使用。清江小区新能源车主充电半径缩短至“最后100米”，使用率达到90%。同时，红春社区和投资方“UU智能充电”签订了长期维护协议，形成闭环管理，后期投资方收益回笼后，社区还将争取将充电收益提成反哺小区居民。

充电成本则直接从每度1.3元降低至0.8元，上班族张大姐算账：“每个月能省100块菜钱”；曾经的反对派张大爷自觉当上了充电桩义务监督员；居民熊师傅是一名电工，定期为充电桩进行硬件安全维护；物业将每月第一个周六定为“充电区清洁日……”看到解决群众的一件烦心事儿引来小区现在的变化，刘雨佳感慨：“充电桩真是连起了百家心。”

（责编：刘娟 李华 审核：党艳秋）