云上宜都讯   4月12日，随着最后一根索股顺利安装到南岸锚杆上，宜昌白洋长江大桥主缆架设圆满完成，标志着项目向2020年建成通车迈进坚实一步！

白洋长江大桥项目起点于宜昌高新区白洋林场，对接宜昌高速当阳至枝江段，在秦家河附近跨越长江，途径宜都市陆城、姚家店、枝城，终点在宜都市枝城全心畈与宜张高速公路（宜昌至张家界）宜都至五峰段连接。

线路全长15.679公里，大桥两岸连接线长13.463公里，全线采用高速公路标准建设，设计时速为100公里/小时，采用双向六车道标准，路基宽度33.5米。其中长江大桥长2216米，为双塔钢桁梁悬索桥，主跨1000米。

作为悬索桥重要五大件之一的主缆，白洋长江公路大桥共有两根，设计采用镀锌铝合金高强钢丝，单根主缆索股有169股，每根索股由127根直径5.2毫米，公称抗拉强度为1860MPa的高强度钢丝组成。单根索股长约1668米，重约35.3吨。

主缆架设采用单线往复式牵引系统，索股架设分索股牵引、索股横移、索股整形、索股入鞍、索股垂度调整及锚跨张力调整几个阶段。

项目经理张清利说，根据施工需要，主缆施工实行两班倒，白班进行索股牵引，夜班进行索股调整。自2019年2月19日架设试验索以来，项目部100余名建设者们共同努力，调索技术员长达50余天的时间内“昼伏夜出”，克服夜间低温、强风等不利因素，避开大雨、雷暴等一系列不利天气影响，抢抓晴好天气，不断往返于猫道之上。高峰期每天架设达12根索股，展现了大桥的建设速度。“正是有了他们的艰苦奋斗和默契配合，才换来今天架设工作优质高效的完成！”

据悉，白洋长江公路大桥目前已完成基础、下部构造、主桥索鞍、猫道架设和主缆架设等施工，占工程总进度的90%，下一步将进行钢桁梁吊装施工。

该桥是湖北省“753”骨架公路网中规划“纵6”的重要组成部分，预计2020年10月通车。

（责编：刘娟　审核：党艳秋）